Dit project heeft tot doel het oude, in onbruik geraakte stuk spoorlijn (lijn 20) tussen Lanaken en Maastricht te reactiveren zodat grensoverschrijdend transport via 'modal shift' - trimodaal van weg naar spoor en water - mogelijk wordt.
Spoorlijn 20 werd in 1954 gesloten voor het reizigersverkeer en in 1986 voor het goederenverkeer. De vroegere goederenlijn wordt momenteel gereactiveerd met aanleg van privé sporen met als doel het uitbaten van een containerterminal. De spoorwerken omvatten de aanleg van +/- 2,2 km spoor. Het betreft een volledig hoofdspoor waarbij het achterste deel (kant Bilzen) kan worden gebruikt als opstelspoor en 3 wissels.
Timing werken Infrabel: voorjaar 2010 tot najaar 2010. Eind oktober zouden de sporen in dienst worden genomen.
In november 2007 werd op het bedrijventerrein Europark gestart met de aanleg van een containerterminal, genaamd de Albertterminal. Deze terminal bestaat uit een rangeerbundel met overslagstation. Deze werken werden voltooid in november 2008.
Binnen het project 'Modal Shift' wordt tevens de ontsluiting en aansluiting van een nieuw bedrijventerrein op het spoor Lanaken-Maastricht gerealiseerd.
- Ontsluiting van het bedrijventerrein Europark
Het bedrijventerrein Europark zal worden ontsloten dankzij de aanleg van drie verbindingswegen. Timing werken: voorjaar 2011.
- Uitgifte van industriegronden
Op het bedrijventerrein Europark wordt de uitgifte 20 ha industriegrond voorzien voor spoor- en watergebonden bedrijven.
Dit project wordt mede gefinancierd door de Europese Unie vanuit het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) en kadert in het grensoverschrijdend samenwerkingsprogramma voor de Grensregio Vlaanderen-Nederland.
